Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu’nun (EPDK) 10. kuruluş yıldönümü etkinlikleri kapsamında düzenlenen ”Elektrik Motorlu Araç Teknolojisi Tanıtım Sergisi” kapsamında 24 Mart perşembe günü akşamı düzenlenecek resepsiyonun ardından elektrik otomobil hafta sonuna kadar Kurum merkezinde sergilenecek.
Renault firması tarafından üretilen Fluence marka elektrikli otomobilin yanı sıra şirketin ilk üretimlerinden olan bir araç da sergide yer alacak ve araçların işleyişi hakkında bilgi verilecek.
AA
Hibrit ve elektrikli otomobil modellerinin sayısı her geçen gün artış gösteriyor. Ancak buna rağmen bu tarz araçlara güvenemeyen büyük bir tüketici kitlesi ön yargılarını bir türlü atamadı. Elektrikli araçlara hâlâ güvenemeyen tüketicilerin ön yargılarını yenmek ise sektörün hız şampiyonlarına kaldı.
Elektrikli Hız Canavarı
Otomobil severler genelde elektrikli araçlarla hız yapamayacaklarını ya da uzun yola gidemeyeceklerini düşünüyor. Porsche firması yeni süper elektrikli araç konseptiyle bu konuda bir devrim yaratmayı kafayı koydu. Teknoloji sitesi ShiftDelete.Net‘in haberine göre, 918 Spyder adlı araçta ön ve arka tarafta iki adet elektrikli motor bulunduracak.
Yapım aşamasına geçen aracın konsept görüntüleri ise firma tarafından yayınlandı
Tek bir şarj ile 25 bin kilometre gidecek olan aracın 0-100 arası performansı ise 3.1 saniye olacak. 2013 yılında tanesi 845 bin dolardan satılacak olan yıldırım tadındaki elektrikli Porsche için firmanın hazırlıkları başladı.
Çift Motorlu Yıldırım
Firma bu araçla birlikte elektrikli spor otomobil pazarında devrim yapmaya hazırlanıyor. Firmanın yapım aşamasına geçirdiği aracın performansı ise 911‘lere denk olacak.
Bu araç elektrikli otomobillere olan ilginizi artırdı mı?
Lancia markasının Chrysler ile birlikte kurmaya devam ettiği yeni otomotiv hanedanının en büyük ve önemli yeniliği, Cenevre Otomobil Fuarı’nda görücüye çıktı.
İlk olarak 25 yıl önce yollarda yerini almaya başlayan Lancia Ypsilon efsanesinin 4. kuşağını temsil eden yeni model, markanın mini amiral gemisi unvanıyla 2011 yılının ikinci yarısında Türkiye’de de satışa sunulacak.
Bugüne kadar 1,5 milyon adetten fazla üretilen Lancia Ypsilon ailesinin son üyesi, gerek Lancia Delta’yı andıran tasarımı gerekse teknolojik özellikleri ve daha fazla konfora imkan veren sürüş yapısıyla dikkati çekiyor.
Kendi kendine park edebilme özelliği dahil olmak üzere birçok teknolojik yenilikle donatılan Yeni Lancia Ypsilon, tarihinde ilk defa 5 kapılı olarak yollara çıkacak.
Lancia Delta’da kullanılan ”Magic Parking” (Sihirli Park) sisteminin ikinci neslinin kullanıldığı Lancia Ypsilon, araç sahiplerine metropollerde zahmetsiz park etme imkanı sunacak. Yeni Ypsilon, ikisi benzinli olmak üzere toplam 3 motor seçeneğiyle üretilecek.
1.2 litrelik 69 HP’lik benzinli motorun yanı sıra TwinAir teknolojili 0.9 cc’lik ve 85 HP güç üreten bir diğer benzinli motor seçeneği daha Lancia Ypsilon’da görev alacak. İlk etapta görev alacak tek turbo dizel motor ise 1.3 litrelik 95 HP’lik Multijet güç ünitesi olacak.
Start& Stop gibi ekolojik destek sistemleriyle donatılacak bu motorlardan 85 HP’lik benzinli TwinAir motor seçeneğinde DFN kodlu otomatik şanzıman isteğe bağlı olarak sunulacak.
5 kapılı olmasına karşın sadece 3,84 metre uzunluğundaki Yeni Lancia Ypsilon, otomobil pazarının en son trendlerine uygun olarak tasarlanmış olmasıyla dikkati çekiyor.
Yerini alacağı model ile aks mesafesi aynı olsa da ön camın daha fazla burun kısmına doğru taşınması, burun kısmının daha kısa olması, bagaj bölümünün daha geniş şekillendirilmesi gibi aksiyonlar aracın genel görünümüne katkı sağlayan belli başlı unsurlar arasında yer alıyor.
Mevcut modele göre 6 santimetre daha uzun ve 2 santimetre daha alçak yapılı Yeni Lancia Ypsilon, yeni arka kapılarının etkisiyle Lancia Delta’yı andıran daha zarif bir siluete kavuşuyor.
Keskin uçlu yeni tip ızgara ve ön far grubu, gövdeyi şekillendiren kavisli çizgiler, LED aydınlatmalı arka far grubuyla Alfa Romeo modellerini andıran biçimde C sütununa gizlenmiş arka kapı kolları gibi detaylar ilk bakışta Yeni Lancia Ypsilon’un tasarımında öne çıkan unsurları oluşturuyor.
AA
Japon otomotiv devi Toyota, Japonya’daki üretiminin tamamını 16 Mart’a kadar durdurdu.
Dünyanın en büyük otomotiv şirketi Toyota, geçen hafta ülkenin kuzeydoğusunda meydana gelen deprem ve tsunami felaketinden sonra ülkedeki 12 fabrikasının tamamında üretimini 16 Mart’a kadar durdurduğunu açıkladı. Şirket, bugünden itibaren geçerli olacak kararla araç üretiminin 40 bin kadar azalacağını belirtti.
Araç üretiminin yüzde 38′ini Japonya’da yapan Toyota, ocak ayında bu ülkede 234 bin 45 araç üretmişti.
Toyota’nın hisseleri Tokyo Borsası’ndaki işlemlerde yüzde 7,7 değer kaybetti.
AA
Japon otomobil şirketi Honda, ülkedeki tüm üretimini 20 Mart’a kadar durdurdu.
Şirketten yapılan açıklamada, ülkenin kuzeydoğusunu vuran şiddetli deprem ve ardından yaşanan tsunami nedeniyle Japonya’daki tüm üretimin en az 20 Mart’a kadar durdurulduğu bildirildi. Honda, ülkedeki tüm fabrikalarını kapattığını belirtti.
Honda, Japonya’da ocak ayında 69 bin 170 adet otomobil üretti. Bu miktar, tüm üretiminin yüzde 22′sini teşkil ediyor.
Japon otomotiv devi Toyota da bugün Japonya’daki üretiminin tamamını 16 Mart’a kadar durdurduğunu açıklamıştı.
Uluslararası yatırım bankası Goldman Sachs’ın hesaplamalarına göre, üretimi bir gün durdurmanın kara etkisi Toyota için yaklaşık 6 milyar yen (73,3 milyon dolar), Honda ve Nissan için yaklaşık 2 milyar yen (24,4 milyon dolar) olacak.
Japon elektronik şirketi Sony’nin hisseleri, şirketin deprem ve tsunamiden etkilenen bölgedeki 8 fabrikasında üretimi durduğunu açıklamasının ardından yüzde 9,1 değer kaybetti. Şirket, söz konusu fabrikalarda üretimin yeniden ne zaman başlayacağını bilmediğini de duyurdu.
Japonya’daki 4 montaj fabrikasını kapatan Nissan’ın hisseleri de yüzde 9,5 değer kaybetti. Yarı iletkenler ve nükleer reaktörler üreten Toshiba’nın hisseleri de yüzde 16 düşerken, şirket kuzeydeki çip fabrikasında üretimin ne zaman başlayacağından emin olmadığını kaydetti. Nükleer güç ekipmanları üreten rakip şirket Hitachi’nin hisseleri de yüzde 16 geriledi.
AA
Deprem ve tsunaminin Japon fabrikalarında üretimi ciddi biçimde aksatması, dünya borsalarında büyük kayıplara yol açıyor.
Küresel ekonomideki korkulardan biri, Japonya’nın birçok farklı alandaki sanayi ürününün aniden piyasadan çekilmesinin yaratacağı sorunlarla ilgili.
Japonya’nın otomotiv sektörüne parça üreten fabrikalarında üretimin durması, sektörde ciddi kaygıların odağına yerleşti.
Japon otomobil şirketleri, hisseleri en keskin düşüş yaşayan şirketler arasında.
Şu an çalışmayan bu fabrikalar sadece Japon arabalarına değil, dünya çapında diğer otomobil üreticilerine de parça sağlıyor.
Deprem, doğrudan üretimi etkilemekle kalmadı, Japonya’da kara yollarıyla ulaşımı ve limanlarda trafiği de olumsuz etkiledi.
Dolayısıyla otomobil parçası üretimine yeniden başlansa dahi, küresel piyasalara dağıtımında yakın gelecekte sorunlar yaşanabilir.
Otomotiv sanayiini yakından takip eden uzmanlar, tamamlanmış bir otomobilin yaklaşık 20 bin ayrı parçadan oluştuğunu söylüyor.
Japonya’nın ürettiği parçaların eksikliğinin otomotiv sektöründe küresel anlamda ne zaman ciddi biçimde hissedilmeye başlanacağı konusunda görüşler muhtelif.
Renault-Samsung’un Güney Kore’deki bir yetkilisi, ”Elimizde iki-üç hafta yetecek kadar stok var.” diyor. Bu tesis, kullandığı parçaların yaklaşık onda birini Japonya’dan temin ediyor.
Uluslararası piyasalarda yatırımcılar, parça sıkıntısına ellerindeki otomotiv hisselerini satarak tepki veriyorlar.
Bu nedenle Toyota hisseleri depremin ardından yüzde 8, Nissan’ın hisseleri ise yüzde 10 dolayında değer kaybetti.
BBC
Toyota’dan bir sözcü yaptığı açıklamada, yedek parça üreten 7 fabrikada yarın Toyota servis merkezlerine gönderilmek için otomobil yedek parça üretimine başlanılacağını söyledi. Dünyanın en büyük otomotiv üreticisi Toyota, böylece geçen hafta ülkeyi vuran deprem ve tsunamiden sonra ara verdiği üretimine ilk kez başlamış olacak.
Şirket, 21 Mart’tan itibaren denizaşırı ülkelerdeki montaj fabrikalarına gönderilmek üzere otomobil yedek parçası üretimine başlanılacağını da bildirdi.
Toyota sözcüsü, üretime ara verilen 12 ana montaj fabrikasının ise 22 Mart’a kadar kapalı olacağını ifade etti.
Japonya’da toplam 22 fabrikası bulunan Toyota’nın geri kalan üç fabrikasında üretimin ne zaman başlayacağına ilişkin bilgi verilmedi.
Toyota’nın fabrikalarındaki üretimine ara vermesi 40 bin üretim kaybına yol açtı.
AA
Slovenya, dağılan Yugoslavya’dan 1991′de zincirlerini koparıp, geliştikçe gelişen küçük ülke… 2 milyonu biraz aşan nüfusa ve yalnızca 20.000 m2 yerleşim alanına sahip. 1991 yılından beri öyle gelişti ki, sonunda Lamborghini Reventon veya Bugatti Veyron ile kapışabilebilecek bir otomobil üretmeye yeterli bir ülke haline geldi.
1300201857.jpg "Slovenyadan süper lüks otomobil GALERİ")
Shayton Equililibrium Galerisine Ulaşmak İçin Tıklayınız
Sloven Şahini
Üretilen kara roketinin ismi Shayton Equililibrium. Shayton, Chayton’dan geliyor ve Kızılderili dilinde “Şahin” olarak biliniyor. Kara roketi derken abartmıyoruz: 405 kilometre/saat son sürate ulaşabiliyor ve 12 silindirlik, 1084 beygirlik motoruyla 100 kilometreyi 3.0 saniyede görüyor. Dünyanın en iyisi olarak kabul edilen “Brembo” marka fren sistemine de sahip.
Teknoloji sitesi ShiftDelete.Net‘in haberine göre, yılda 20 adet üretilmesi beklenen (yine de iş talebe bakar), karbon fiber ve alüminyum ağırlıklı bir gövdeyle piyasaya sürülecek aracın fiyatı ise 1 milyon euro (1.6 milyon TL).
Shayton Equilibrium
Son derece karışık dönemlerden geçen Slovenya’ya, bu otomobil için gıpta etmemek mümkün değil
Shayton Equilibrium
“Bu bir otomobil ise, bizim kullandıklarımız nedir?” demekten kendimizi alamıyoruz.
Shayton Equilibrium
Aracın arka tarafı da, önü kadar iddialı
Veyron mu, Shayton mu? Tercihiniz nedir?
Özür yetmedi, Renault Başkanı Ghosna istifa baskısı artıyor…
Sosyalist Parti lideri Martine Aubry, France Info radyosuna yaptığı açıklamada, Renault ve Nissanın Başkanı Ghosnun ocak ayından bu yana ülke gündemini meşgul eden bu olayla ilgili tüm sorumluluğu üstlenmesi gerektiğini söylerken, Şayet şirketteki bir çalışan hata yapmışsa, özür dilemez, kovulur ifadesini kullandı. Hükümet Sözcüsü Francois Baroin de sorumluluğun üstlenilmesi gerektiğini söyleyerek benzer yönde konuştu.
Renault Başkanı Ghosn da, şimşeklerin üzerine yöneldiği bir dönemde kendisine verilecek olan ve bir başka eleştiri kaynağı olan ikramiyesini almayacağını açıklarken, sağ kolu durumundaki Operasyonlar Direktörü Patrick Pelatanın bu olay nedeniyle verdiği istifasını da geri çevirdiğini söyledi.
Ghosn, Bir kriz varken, şirket için bir başka büyük kriz çıkmasına izin veremem dedi. Aynı zamanda Ghosnun sınıf arkadaşı da olan Pelata, 1999dan bu yana onunla birlikte çalışıyor.
Nissanın iflasın eşiğinden döndürülmesi çalışmalarında da Ghosnun yanında olan ve birarada çalışan Pelatanın ayrılmasının Renault açısından büyük bir kayıp olacağı, nitekim şirket içinde bu göreve getirilebilecek bir aday bulunmadığı belirtiliyor.
Bununla birlikte Renaultnun elektrikli araç projelerinin başındayken çıkartılan, ancak yeniden işe alınması gündeme gelenlerden Michel Balthazard, Renaultya yeniden dönmek istemediğini söyledi.
Balthazardla birlikte aynı kaderi paylaşan yardımcıları Bertrand Rochette ve Matthieu Tenenbaum da Renaultnun teklifini reddedeceklerini açıladılar.
AA
BMW firması, yeni hibrit 5 serisi otomobilinin üzerindeki örtüyü kaldırdı. Önümüzdeki ay Shanghai Otomobil Fuarı‘nda detaylı bir şekilde tanıtılacak olan yeni otomobil hakkında şu an için sınırlı sayıda bilgi var.
Elektrikli ve benzinli motora sahip olacağı belirtilen araçta, BMW tarafından “Yeni Enerji Taşıtı” olarak nitelendiriliyor. Çevreci yapısı ve etkileyici görüntüsüyle, yeni 5 serisine yakından bakın. Teknoloji sitesi ShiftDelete.Net BMW’in bu tasarruflu modelinin fotoğraflarını biraraya getirdi.
BMW Hibrit 5 Serisi
Galeriye Ulaşmak İçin Tıklayınız
BMW Hibrit 5 Serisi
BMW Hibrit 5 Serisi
BMW Hibrit 5 Serisi
BMW’nin yeni hibritini beğendiniz mi?
| Pts | Sal | Çar | Per | Cum | Cts | Paz |
|---|---|---|---|---|---|---|
| « Oca | ||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | ||||
